一片充满希望的热土

风清扬斈 14年前 (2007-01-05) 服务器配置 2936 0

一片充满希望的热土
 
   从全局和长远来看,贵州特定的地理区位和蕴藏丰富的生物、能源、矿产和旅游资源,将会不断释放能量,促进它的繁荣与富裕。构筑“两江”生态屏障,既有利于改善贵州的生态环境,又关乎长江和珠江上游的发展。拓展西南大通道,既改善贵州的交通、通信条件,又为沟通西南各省、连接西部与中、东部以及打通西南出海通道做出贡献。“西电东送”充分发挥了贵州“水火互济”的能源优势,同时也为东部发展提供了充足的能源保证。藏量丰富,不可再生和位移的矿产资源,为贵州合理开发利用、建设原材料工业,提供了良好的物质基础。借助旅游资源和日完善的基础设施,旅游业将在新世纪不断崛起,有望成为支柱产业。
   
 
 
构筑“两江”上游绿色屏障
 
    地球是人类共同拥有的家园,良好的生态环境是人类生存和发展的基础。森林是陆地生态系统的主体,它在生态环境保护与发展方面有重要作用,保护森林就是保护人类自己。为了共同探讨“生态、环保、可持续发展”这一21世纪发展的主题,加强亚欧科技合作,携手共建绿色新世纪,2001年7月17日,“亚欧森林保护与可持续发展国际研讨会”在贵阳隆重召开,发表了森林保护与可持续发展的《贵阳宣言》,通过了《给第四届亚欧领导人会议倡议书》。这次会议,将对促进这一领域的多边合作和加强资源保护、改善生态环境、实现可持续发展、创造一个充满生机与活力的绿色新世纪产生积极的推动作用。早在1990年,贵州省委、省政府就做出了《关于加强林业建设、改善生态环境的决定》,经过10年努力,森林覆盖率已由过去的18.3%提高到3 0.83%,林业结构日趋合理,生态环境有较大改善。今后,贵州将继续坚持可持续发展战略,致力于构建长江和珠江上游生态屏障,坚持以全民绿化为基础,以林业生态建设工程为骨干,以生态环境脆弱地区的治理为突破口,以现有森林资源和生态多样性保护为重点,以科技支撑为先导,大幅度提高森林覆盖率和植被率,使贵州的生态环境进一步得到明显改善。绿化贵州,构筑“两江”生态屏障,在全国具有重大意义。贵州有65.7%的国土面积属长江流域,有34.3%的国土面积属珠江流域,是“两江”上游的生态屏障。因此,贵州绿色生态屏障的建设,直接关系着长江和珠江两大流域的生态环境。1990年,根据国家《长江中上游防护林体系建设一期工程总体规划》,毕节、大方、赫章、普定四县一期工程全面启动,以后逐步扩大到全省69个县(市、区)。通过长江防护林体系建设这个“龙头工程”的带动,推动了全省群众性造林绿化的广泛开展,促进了林地面积的增加、森林资源总量的增加和造林质量的提高,减少了水土流失。与此同时,珠江防护林体系建设工程也在南北盘江流域的18个县(市、区)展开,造林面积716万亩,封山育林450万亩,人工造林180万亩,飞播造林86万亩,形成了南北盘江“低热河谷地带绿色产业走廊”。构筑“两江”生态屏障,对25度以上的坡耕地实行退耕还林还草,遏止了水土流失,为长江和珠江流域地区的经济发展做出了贡献。贵州是世界喀斯特地貌分布最广、发育最为典型的地区,生态环境极其脆弱。因此,积极探索喀斯特地区生态治理、恢复和重建的路子,不仅对贵州有特殊意义,而且对全国乃至世界防止“石漠化”、优化生态环境都有着不可低估的作用。1988年6月,经国务院批准,建立了毕节地区“开发扶贫生态建设”试验区,将开发扶贫与生态建设结合起来,以生态建设促进经济开发。为了加强农村生态环境保护,贵州建立了赤水市、荔波县和湄潭县3个国家级生态示范区,建立了思南、德江2个国家级生态农业示范县和250个生态农业示范村,还有19个生态建设重点示范县。普定县的生态重建与发展工程,现已取得明显的经济效益、生态效益和社会效益。贵州现已建立了80个自然保护区,其中有国家级自然保护区6个,梵净山和茂兰喀斯特森林自然保护区还加入了联合国“人与生物圈”网络。此外,还有8个森林公园,其中,赤水竹海和黔西、大方百里杜鹃为国家级森林公园。贵州森林资源丰富,宜林地宽广,有条件建设速生丰产用材林基地、竹林基地、特色经济林基地、薪炭林基地和花卉基地。贵州是中国南方重要的木材生产基地之一。采取营造速生丰产用材林为主的方针,有利于林业建设的发展。贵州也是重要的经济林区之一,油桐居全国第2位,生漆居第3位,乌桕居第4位,油茶居第6位。这些基地林的建设,将对贵州生态保护产生积极影响。贵州生物资源有广阔的开发前景,可建设草食牲畜、中药材、保健食品饮料、轻化工原料、干鲜果品、木本油料等六大生产基地,培育和发展山羊、肉牛、银杏、猕猴桃、魔芋、刺梨、杜仲、油桐、茶叶、桑蚕、竹、核桃、板栗、香料等主导产品及其它相关的深加工产业,形成具有贵州特色的绿色产业。在生物资源的开发中,药材占有重要地位,贵州有野生中草药植物3 000多种,天麻、杜仲、黄连、吴萸、 黄草(石斛)被称为“贵州五大名药”,近年来已有较大开发。
 
   
 
 
拓展西南大通道
 
   贵州地处湖南、重庆、四川、云南、广西五省、市、自治区之间,距出海口仅500公里。这种特定的区位,使它不仅处于西南交通的枢纽位置,而且是西南地区与中部及东部连接的前沿,又是西南出海的重要通道。自元代开通西南驿道以来,贵州的交通枢纽地位日渐凸显,成为西出东进、南来北往的交通要道。抗日战争期间,贵州是西南公路交通的枢纽,但因山高路险,交通仍感不便。随着现代交通技术的发展,山对于交通、通信的阻碍作用正日益减小。特别是在西部大开发中,国家加大基础设施建设,贵州交通、通信日新月异,进一步拓展了西南大通道。改革开放以后,贵州公路建设进入了完善公路网络、提高公路等级的新时期,贯穿东西南北的高等级公路骨架正在形成。为了彻底改变贵州公路等级低、通车能力弱的状况,按照建设大西南南下出海通道和陆路交通枢纽的战略构想,制定了“两横两纵四联线”的高等级公路建设规划:“两横”是指上海至云南瑞丽国道主干线贵州段,另一横是穿越贵州北部联黔川滇渝四省的通道公路;“两纵”是指重庆至广西北海国道主干线贵州段和四川泸州至广西百色公路贵州段;“四联线”指兴义、铜仁、毕节、六盘水与两横两纵公路的连接线。经过十多年的努力,贵州建成了贵黄(贵阳至黄果树)、贵遵(贵阳至遵义)、贵新(贵阳至广西新寨)、贵毕(贵阳至毕节)、大纳(大方至四川纳溪)、盘北公路安龙至洪江段以及贵阳至花溪、贵阳西南环线、贵阳东出口线、贵阳东北绕城线等高等级公路,四川经贵州、广西的西南公路出海通道已全线贯通,并不断辐射延伸。遵崇(遵义至重庆崇溪河)、麻凯(麻江至凯里)、水黄(水城至黄果树)、玉铜(玉屏至铜仁)等高等级公路的修建,标志着贵州公路建设已跨入现代化行列。与此同时,县乡公路也迅速发展,现已有95.3%的乡镇和66%行政村通了公路,促进了山区经济发展,加快了脱贫步伐。贵州铁路建设高速发展,网络不断扩大,电气化程度迅速提高。自1958年黔桂铁路通车以来,相继建成川黔、贵昆、湘黔铁路干线,在贵阳形成“铁十字交叉”,贵阳南站成为西南重要的编组站。为了扩大铁路运输能力,从1982年起,国家安排对贵昆、湘黔、川黔三条铁路干线进行电气化改造。1991年全面竣工后,铁路运输能力较前提高了两倍。1997年又建成穿越贵州西南部的南昆电气化铁路,至此,贵州境内铁路通车里程达1 400多公里,其中电气化铁路通车里程1 068.3公里,铁路电气化程度居全国首位。在铁路“决战西南”的形势下,一大批重大项目在贵州境内进行,株(州)六(六盘水)复线、内(江)昆(明)铁路、水(城)柏(果)铁路等陆续于2001年通车,渝(重庆)怀(化)铁路贵州段正在加紧修建,又将在六盘水市形成第二个“铁十字交叉”,共同构成铁路地平线网络。贵阳火车南站经过改造后,已成为西南地区重要的自动化驼峰枢纽站,水城编组站完工后将是西南的另一个重要编组站。两大编组站的出现,标志着贵州在西南乃至中国铁路网络中占有重要位置。贵州民用航空也有长足进展。1956年恢复清镇机场,开始航班飞行,当时只有贵阳至昆明、贵阳至重庆的航班。1958年按三级机场标准修建贵阳磊庄机场,1965年扩建为二级机场,可供80吨以下三叉戟、波音737等大中型客机安全起降,飞机可通往北京、上海、南京等16个城市。1997年贵阳龙洞堡4D级现代化机场建成,开辟了40多条航,波音737、波音757、图154、雅克42、BAE-146、空中客车A320、310、麦道82、90等大型客机均可起降。机场由清镇迁往磊庄,又由磊庄迁往龙洞堡,标志着贵州民用航空业的迅速发展。具有现代化水准的龙洞堡机场,每周近420个定期航班,飞往曼谷、香港、澳门、北京、上海40多个城市,旅客吞吐量增加700多倍。随着铜仁大兴机场复航和黎平、荔波、兴义等支线机场的开工建设,改造启用安顺、新舟、黄平等机场,贵州航空运输能力将进一步增强。贵州乌江、赤水河、清水江、都柳江、南北盘江及红水河,是北入长江、南下珠江、东到湖南沅水,与华东、华南、华中等地联系的通道。多年来对上述航道分别进行整治,使用机动船,内河航运有较大发展。改革开放后,进一步提高北盘江、红水河、赤水河、乌江等航道标准,增设码头、泊位、仓库、堆场和船舶,努力实现通航100~500吨级船舶,逐步形成公路、铁路、航空和内河航运组成的现代化运输格局。贵州的信息产业发展突飞猛进,随着贵兴、贵昆、福杭三条光缆及省内光缆网络的建成,以贵阳为中心、与全国邮电通信网相联接、逐步辐射到省内各市、县、乡的现代邮电通信网络正在形成。20世纪80年代建成贵昆、渝筑、筑凯小同轴电缆,贵州电信开始向现代化迈进。1996年实现了全省县以上城市电话交换程控化,接着又实现全省长途传输数字化,建成全省地州市的本地电话网,还建立了贵阳卫星地球站。1998年,模拟移动电话网和数字移动电话网覆盖全省县以上城市、主要风景区和高等级公路沿线,双向会议电视网也进一步覆盖全省所有县以上城市,并开通地州市以上城市的计算机互联网、多媒体通信网。到2001年7月,全省固定电话交换设备总容量达到310万门,建成本地网传输SD 环和省内SD 骨干传输网,完成163、169两网合并工程,智能网工程全面完工,完成乡通电话保畅工程,贵阳长途电信第二枢纽大楼投入使用。一个由航空、铁路、公路、水运构成,辐射全省城乡,沟通国内外的邮电通信网已经形成。

  经过50多年,特别是近20年的建设和发展,贵州交通、通信条件发生了巨大变化、昔日行路难、运输难、通信难的状况已从根本上得到改善,连接城乡、四通八达的综合交通、通信网络进一步完善,“西南大通道”在西部大开发中进一步拓展。
 
   
 
 
“西电东送”展宏图
 
   实施西部大开发战略,其中一个重大的举措就是“西电东送”,把西部丰富的电力资源送到东部经济发达地区,实现东西部资源优势配置,促进东西部经济合作与发展“双赢”。2000年11月8日,被列入“西电东送”首批七项工程的贵州省洪家渡水电站、引子渡水电站和乌江水电站扩机工程同时开工,拉开了规模宏大的“西电东送”的帷幕。“西电东送”分北、中、南三线:北线由内蒙、陕西等省区向华北电网输电,中线由四川等省向华中、华东电网输电;南线由贵州、云南、广西向广东输电。按规划目标,南线在2001年~2005年期间,要向广东送电1 000万千瓦;而贵州占总任务的四成以上,即到2005年送电400万千瓦以上。正如朱基总理来贵州考察时所指出,在西部大开发中,“贵州既能致富又能支持全国发展的主要是电力发展”。贵州之所以在“西电东送”中占据重要位置,主要是因为贵州能源丰富,结构优良,且距东部负荷中心较近,有输送电力的区位优势。贵州电力发展,具有水火互济的优点。贵州水能资源丰富,理论蕴藏量1 874.5万千瓦,居全国第6位;可开发水能达1 683.3万千瓦,居全国第7位。其中,乌江开发的前景最引人注目,其水量与黄河相当,是国家规划的12个水电基地之一。在乌江干流规划建设的10个梯级电站中,有9个在贵州境内。水能资源的开发,具有成本低、电价便宜、对环境无污染等优点,但在枯水季节须有火电来调节峰谷。贵州恰好有丰富的煤炭资源,已探明保有储量523亿吨,且煤种齐全,煤质优良,堪称“江南煤海”。在矿区建立坑口电站,把热能转化为电能,既可调济水电峰谷,又可减少煤炭大量运输,有一举两得的好处。在2001年~2005年期间,贵州电力发展计划总投资500多亿元,新增电网装机800万千瓦,其中,火电624万千瓦,水电176万千瓦,到2005年总装机容量为1 300万千瓦。电源建设项目由三部分组成:第一部分是盘县和习水2个火电厂,总装机943万千瓦;第二部分包括4个火电站和4个水电站,装机总容量4 693万千瓦;第三部分包括3个火电站和4个水电站,总装机容量1 054万千瓦。到2005年,贵州将形成500千伏“曰”字形主干电网。外送电力通道,继天生桥方向500千伏“三交一直”输电线路全部联通后,又将建成贵州至广东“两交一直”输变电工程,成为“西电东送”的“空中高速公路”。“西电东送”给贵州带来了一次难得的机遇,使贵州的能源优势充分发挥出来,对全国的经济起到积极的推动作用。以深圳、香港、广州为核心的珠江三角洲,能源短缺而电力负荷高,通过“西电东送”解决了这一矛盾,实现东西部资源的优化配置。在“西电东送”的过程中,贵州的水力资源和煤炭资源得到进一步开发,不仅可以加快电力建设的步伐和力度,而且由于耗煤量的猛增还可促进煤炭工业的发展,并通过能源的转化减少运输的压力。一大批水电站、火电站及输变电设施的建设,将形成一个投资需求的热潮,“四火四水”投资300多亿元,将拉动大型煤矿建设投资100亿元、送电通道建设投资170亿元,并带动交通、建材、小城镇建设的发展。到2005年全部投产后,每年可发电600亿度以上,年销售收入150亿元,可实现税收20亿元,有利于增加地方财力。乌江流域梯级开发,将建成840公里的四级、五级航道,为贵州开辟一条通往长江的“黄金水运线”。在修建水电站的同时,将出现一批大型人工湖,增加新的旅游景点,为下游提供巨大的防洪库容,为省内中心城市提供大量生活用水,对生态建设、资源综合开发起到积极作用。
 
   
 
 
矿产资源的巨大宝库
 
   矿产是人类主要的生产要素,是工业的粮食,是社会经济发展中不可缺少的重要资源。矿业为现代社会的经济发展和社会进步提供物质基础,是工业社会众多生产部门的生产链中的前端产业。没有矿业,工业就会成为无米之炊,即使是信息产业、知识经济也离不开矿业的物质支撑。矿产是不可再生资源,它在分布上具有不可位移的特点。因此,在当今世界矿产资源短缺的情况下,有限的矿产资源更显得十分宝贵。贵州是矿产资源的巨大宝库,蕴藏着122种矿产,包括能源矿产、金属矿产、非金属矿产和水气矿产。现已探明储量的矿产有76种,其中,保有储量名列全国前5位的有28种,名列前10位的有40种。汞、铝、磷、煤、锰、锑、金、重晶石、硫铁矿、稀土、镓、水泥原料、砖瓦原料、炼镁白云石、冶金用砂石、化肥用砂石和玻璃用砂石等矿产,在国内占有重要地位。汞的储量和产量居全国第一,煤有“江南煤海”之誉,磷的储量居全国第二而富矿为全国之冠,铝土矿仅次于山西,重晶石为首屈一指,锰、锑分别占全国第3位和第4位,稀土和镓也占重要位置,还富有金矿。贵州矿产开采很早,但大规模的开发是在20世纪60年代以后,并在此基础上建立起有地方特色的原材料工业。有色金属工业以铝工业为主,铅、锌、锑、镁均有发展。黄金工业方兴未艾,有较大前景。黑色冶金工业以钎钢和锰系列铁合金为特色,有大型的冶炼企业和钢丝绳厂家。化学工业的主导产品是化肥、磷化工和煤化工,橡胶工业也有一定规模。建材工业具有原材料及能源优势,主要生产水泥、砖瓦、耐火材料、大理石等。随着工业现代化及国际市场的发展,对矿产的需求量越来越大,不仅一般工业需要大量原材料,高新技术所需的原材料也离不开矿产。譬如航空、航天工业就需要铝、钛、镍、钼之类的合金。稀土包括17种元素,在冶金、石油、电子、原子能、化学等工业中有广泛用途。镓能制造新型半导体、大规模高速集成电路、低熔点合金等。重晶石是提取钡和钡化物的重要原料,许多现代工业技术离不开它。铀是核工业的原料,贵州有一定分布。磷化工是一个庞大的系列,广泛用于化学、肥料、医药、轻工、冶金各方面。煤不但是重要的能源,而且通过煤的焦化加工过程,可以获得百种以上的化工产品,还可生产煤气和提取人造石油。总之,在现代化过程中,矿产资源用途越来越广,并有不可取代的重要作用。贵州丰富的矿产资源,将随着经济不断发展和开发加工技术的深化,越来越显现出宝贵的价值和重要的地位。
   
 
 
世界旅游的乐土
 
  在世界旅游的大棋盘上看贵州,它有许多特色其他地区无法取代的特点,这些特点是由贵州省的天、地、人三个要素构成,是自然与人类文化的一片净土。天,气候最适宜人。地,有世界喀斯特奇观。人,有诸多的民族,形成了“文化千岛”。在工业化进程一日千里发展的情况下,世界上许多生态环境不可避免地遭到破坏,自然景观减少,人文景观也渐渐消逝,因此,在强烈要求回归自然、寻找失落文明已成为世界性潮流的时候,贵州就显得格外宝贵。国内外许多老景区早已开发,而贵州有许多自然与人文景观仍是“处女地”,这就使它在未来的世界必将以新的姿态呈现在人们眼前,成为世界大旅游中的一个热点。有人讲如果把“贵”字折开,正好是“中”、“一”、“贝”三个字,于是解释说:“贵州是中国的一个宝贝之州”。它有哪些宝贝呢?仅仅是从旅游的角度,就有40个品牌、40个宝贝。
 
   
 

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